监制：心怡
如果说，有一家中国公司造车的量产速率，要比小米汽车整整快了一倍，你们会礼服吗？
近日，追觅科技首创东谈主兼CEO俞浩在央视采访时，放了波大招：
“追觅汽车展望一年半傍边就能完毕量产。”
图源：微博
好家伙，要知谈小米从2021年3月官宣入局，到SU7厚爱上市，皆得整整花三年。如今一年半对三年，这差距可不是一星半点。
是以音书一出，吃瓜环球纷繁懵逼，认为追觅要卷上天。
那么问题来了，一年半量产真能完毕吗？
其实俞浩这话并非谈听途看，因为追觅的造车模式不走寻常路。它接收轻钞票阶梯，相通“华为模式”的聚合造车旅途。不必自建整车工场，而是找熟习的汽车主机厂作念聚合研发和代工，主要将资金和元气心灵砸在中枢技巧研发上。
更绝的是，追觅平直把欧洲分娩基地设在了德国柏林，紧邻特斯拉工场，面积还比特斯拉大20%。该说不说，追觅这波“借鸡生蛋”的操作属实过劲。东谈主家特斯拉工场半径50公里内有好几百家汽车零部件供应商，光是这个物流本钱就省下一大笔。
开云体育官方网站 - KAIYUN值得一提的是，追觅对中枢零部件的掌控欲很强。车载电机、智能座舱、固态能源电板等东西，全部宝石自研。团队鸿沟超1000东谈主以上，其中70%皆是研发东谈主员。若是按照一年半量产的模式发展下去，小雷揣测团队东谈主数还得扩招。
这既有风水宝地，又有踏实资源，也难怪俞浩会夸下一年半的海口。
图源：雷科技摄制
在小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）看来，这种轻钞票模式，竟然能大幅镌汰量产周期。但同期也存在风险，这代工质料和产能截止皆合手在别东谈主手里的话，万一协作方掉链子，那口碑很容易受损。
不外我们皆能念念到的问题，那东谈主家细目是有鼓胀准备的。
如果说一年半量产是追觅的“速率王牌”，那么主攻国外高端阛阓即是他们的“计策王牌”。
是的，没看错哈。东谈主家不在国内卷，卷出国外了。
此前俞浩就曾明确表态，20万元以内的车细目不会作念，要作念就作念高端车和限量版跑车。这波操作在小雷看来，华游娱乐竟然是贤慧东谈主。
你们念念念念，面前国内新能源汽车内卷成啥样了？10万-20万的阛阓血雨腥风，小米YU7GT订价38.99万起，皆被喷多礼无完皮，更别提五界、比亚迪、理念念这些了。
是以追觅平直略过国内内卷，赶赴欧洲、中东这些“富东谈主区”淘金。
图源：微博
而追觅在全球渠谈这一块，那是异常有实力。超6000家线下门店，业务还笼罩了100多个国度和地区，光劳动就有3000万家庭，1100万会员，主打一个拿合手国外高端阛阓。念念象一下：一个欧洲耗尽者，原来就用着追觅的扫地机，面前看到同品牌出了百万级豪车，会不会更有信任感？
如今追觅也有多款车型亮相，且各项参数皆是“顶配”，但至于能不可量产，小雷认为，还得等枪弹再飞一会。
关于追觅一年半量产这事，网友们的评价亦然南北极分化。
一方认为追觅这门道走得对，华为靠这模式不是卖得挺好吗？更况兼追觅还遁入了国内阛阓，主攻国外高端阛阓的话，说不定真能闯出一派天来。
另一方则伙同俞浩此前在互联网上的一颦一笑，认为存在“夸大”说法。皆说隔行如隔山，原来就不是吞并个赛谈，硬要闯。你说闯就闯了吧，还一年半量产，不以为太激进些了吗？
图源：小红书
说到这，小雷哔哔（ID：xiaoleibbb）也念念谈谈个东谈主的主见。追觅造车这事吧，它既不是天才之举，也不是疯子活动，更像是一场豪赌，且风险极高。虽说轻钞票、高端化、全球化这几点切中面前行业痛点，但说容易，作念起来难。尤其是这个一年半量产的节点，全皆是在极限挑战了。
说到终末。
至于追觅汽车会不会成为跨界造车的正面讲义，时候自会给出谜底，让我们一齐翘首企足。
话说华游娱乐，你觉着追觅造车一年半量产这事靠谱吗？指摘区跟小雷聊聊。